rotutwi

Второй том Песни Люда и Пламени дался мне нелегко… больше месяца ушло на одну книгу… И хоть за это время можно было прочесть 3-5 других романов, времени не жалко. Читала снова именно на английском языке - раз уж первый том так прочла, то не снижать же планку? Итак, о чем же второй том?Центральная его тема - война. В семи королевствах четыре короля - Джоффри, Станнис, Ренли и Робб Старк. К тому же, есть Манс Рэйдер - король за стеной, и Дэни - королева за морем. Даже не знаю, на кого ставить в этой гонке… Симпатичны на данный момент двое кандидатов. Матерь драконов - ведь драконы же! И Старк - ведь он Старк. А так уж получилось, что именно история этой семьи в центре сюжета цикла. К тому же Старки изрядно пострадали за эти два тома… Семья разбросана по всему континенту, и встретятся ли они все вместе еще хоть раз - не понятно. Пока же, находясь вдали друг от друга, каждый учится чему-то. Каждый меняется. Леди Кэтлин, несчастная мать, учится смирению, получая все новые печальные известия у постели умирающего отца, которого не видела 16 лет. Санса, пленница во дворце Джоффри, учится суровости реальной жизни - далеко не все бывает так, как в песнях, и далеко не всегда рыцари верны и благородны. Ария, осиротелое дитя, учится выживать и убивать. Для девочки 11 лет столько испытаний - прямой путь в никуда. Но она находит силу и стойкость. Она ведь волк. Робб, неожиданно ставший королем во главе войска, учится ответственности перед своими людьми и военным хитростям. Бран учится жить, сломанным, но не сломленным, малютка Рикон просто хочет жить, быть рядом со своим волком и снова увидеть маму… А далеко за Стеной, Джон Сноу познает цену предательства и верности.Ужасны сцены войны, описанные в книге. Войны идут по всем фронтам, и практически ни одно владение не уцелело - повсюду выжженные земли, разрушенные замки, сожженные заживо люди… Головы на пиках и трупы в петлях - мало романтичное зрелище… И посреди всей этой разрухи нечему объединить земли - слишком много претендентов на престол. А между тем, как предупреждал Эддард Старк, повторяя древний девиз своего рода - Зима наступает. И никто не готовится к ней… Никто не будет готов.

Прости ты меня, сумасшедшую…



Безумную…



Ненормальную…



И нашу любовь … Жаль- прошедшую…



И встречи, что стали формальными…



Я думала, что ты единственный…



Считала, что повезло с тобой…



Что ты -предназначенный , истинный…



Мой ангел-но только земной…



Я… правда любила!



Искренне…



Я думала-ты судьба моя…



Что в жизни ,одна лишь истина- Любовь…



И она- твоя…



Не знаю…



Наверно бывает так…



Я в страсти твоей сгорела…



Давай разойдемся с тобой без драк…



Пока не дошли до предела…



Прости меня.



Я сумасшедшая…



Безумная…



Ненормальная…



Случайно в судьбу зашедшая…



Пройдя полосу нейтральную…

Наступила ночка.

Стало так тепло.

Светит месяц ярко

Ах как хорошо!

Звёздочки сверкают,

Птицы спят в саду.

Лягушата квакают

На своём пруду.

Слышу,кот мурлычит

Под моим окном,

А собака лает

За моим двором.

Тихо и спокойно

Не шумит никто

Нравится мне это время года

Ах какая чудная погода!

Они включают проведение местных выборов и реализацию перемен по децентрализации страны, а кроме этого предоставление большей автономии двум пророссийским регионам, находящимся под контролем сепаратистов. »Нужна единая политическая стратегия мирового сообщества», — выделил Элиассон.

Французский лидер также объявил, что очередная встреча »нормандской четверки» по украинскому вопросу на высочаешем уровне может состояться в столице франции до Генеральной Ассамблеи ООН. Ежели этот процесс будет завершен, то возможно Франция

Под панцирем обманутых надежд

Чуть-чуть живет, еще немного бьется.

И об асфальт скрипит: "Прошу, утешь!.."

Под панцирем ползет и жаждет солнца.



Поверить бы в спасение опять -

Вон тучи разошлись, - но там не видно…

Под панцирем и грома не слыхать:

Там ничего. Прискорбно. И обидно.



Под панцирем… Да скинуть бы его!

Но мудрости под панцирем немного.

Под ним, под панцирем, пока еще живет,

Пусть медленной, но все-таки дорогой.



Под панцирем обманутых надежд

Пока что есть чему стучать и биться.

Земля и небо. Панцирь - он рубеж.

А там, под панцирем, погибнет скоро птица.

Диетическая куриная суфлешка!

Очень нежная, похожа на магазинную вареную колбасу, только вкуснее и полезнее, без лишних добавок!

Рецепт:

куриное филе 500 г

2 белка

смесь сушеных сладких перцев

паприка, черный перец
соль по вкусу


 
Филе измельчить в блендере, добавить взбитые белки, специи, соль, все размешать и утрамбовать в рукав для запекания, хорошенько завязав его концы! ( я в два слоя для надежности).

Погрузить в кипящую воду и варить час с небольшим.

Кушать с овощами! :)

  









Ирина

Здравствуй дедушка Мороз,

Ты зачем побрился?

У тебя не красный нос,

Ты не простудился?

Новый сказочный кафтан,

Но боа и стразы!?

Волоса цвета каштан-

Не узнаешь сразу.

Что с тобою? Почему,

Ты так изменился?

Задаем вопрос ему-

Дедушка смутился.-

-Попрошу меня простить,

Но давно мечтаю,

Ориентацию сменить,

Стать другим желаю.

Буду вам и Дед Мороз,

Буду и Снегуркой…

Вызвали придурковоз,

Сдали деда в дурку.

Калориметрический электронный телескоп (CALET) на борту космического корабля Kounotori-5 передал на Землю первые сигналы.

- Дяденька, дяденька, хотите собачку погладить?
- Давай. Ух ты, псина, морда хорошая… А чего это она у тебя
худая такая?
- Да не моя это… (Бормочет огорченно) Блин, а говорили - руку
враз перекусывает, зараза …

Lamborghini Countach.
Об этом автомобиле говорят, что он во многом обогнал свое время. Живая легенда итальянского автомобилестроения Lamborghini Countach. Смелый дизайн и технические решения, предложенные его создателями, продолжают вдохновлять дизайнеров даже сегодня. В нашем обзоре интересные и малоизвестные факты об этом культовом автомобиле.

Городской спроткар Lamborghini Countach выпускался с 1974 по 1990 годы. За все время было выпущено 1 997 автомобилей. На сегодняшний день это один из самых узнаваемых спорткаров, ведь сложно найти человека, который не видел бы Countach хотя бы раз.

1. Бранное название

Легендарный Lamborghini Countach.
Один из секретов этой машины заключается в том, что слово из названия «Countach» в действительности является бранным на наречии Пьемонта. Есть также «легенда» о том, что именно это слово воскликнул, глава дизайнерского отдела, когда впервые увидел новый Lamborghini.

2. «Отец» автомобильного дизайна

Спорткар для улиц.
Дизайн для «Проекта 112», именно так назывался Lamborghini Countach в стадии разработки, был создан Марчелло Гандини. Этот дизайнер, является одним из наиболее авторитетных в автомобилестроении.

3. Уличный гонщик

Первый среди равных.
Спорткар Lamborghini Countach задумывался как гоночный автомобиль для улиц. Именно это во многом предопределило начинку машины, которая на 90% соответствует профессиональным гоночным автомобилям похожих классов.

4. Двери-ножницы

Уникальные двери.
Примечательно то, что Lamborghini Countach стал первым серийным автомобилем в истории автопрома, который имел так называемые вертикально открывающиеся двери-ножницы. Более того, именно эта модель подарила название «Lambo doors».

5. Жертва маркетологов

Lamborghini Countach хорош и без маркетингового вранья.
В рекламе и на презентации, технические характеристики (которые впрочем, и так были не самыми скромными) Lamborghini Countach завышали еще сильнее. Утверждалось, что машина может без проблем двигаться со скоростью в 300 кмч.

6. Не лошадиная сила

Уникальный двигатель Lamborghini.
В конце 1980-х, вышло две экспериментальных модели Lamborghini Countach с двигателями на 748 л.с. К сожалению, эти машины не поступили в серийное производств и вскоре были проданы в частные коллекции.

7. Ремейк

В ремейк было внесено более 500 изменений.
Когда прошло 25 лет со времен выпуска первого Lamborghini Countach, компания-производитель произвела глубокую модификацию автомобиля. Все последующие версии получили более 500 модификаций разного рода.

8. Двигатель прогресса

Lamborghini Countach из углеродного волокна.
Автомобиль Lamborghini Countach был первой машиной, которая была в значительной степени создана из углеродного волокна – сверхпрочного и сверхлегкого материала. Однако за все время такая машины была собрана всего одна.

9. Красота требует жертв

Специфический паркинг.
Помимо уймы достоинств у Lamborghini Countach было немало и недостатков. Например, у машины был ужасный задний обзор. Настолько ужасный, что во время парковки автомобилисту приходилось открывать дверь и смотреть через нее назад.

10. Замысловатая красота

Не было ничего лишнего.
На первый взгляд может показаться, что все смелые для своего времени формы Lamborghini Countach не более чем изыски дизайна. Это справедливо лишь от части, так как почти каждый такой элемент дизайна несет еще и функциональную нагрузку.

Возвращаясь в современность хотелось бы представить 10 самых ожидаемых автомобилей 2016 года, которые понравятся даже самым предвзятым критикам автомобильного дизайна.

В продолжение темы 11 малоизвестных фактов о Porsche - одном из самых дорогих автомобильных брендов .

Хлеб питает тело, а книга — разум. Редакция «Популярной механики» еженедельно знакомит вас с новинками российского научно-популярного рынка. На этой неделе выбор пал на новинку от издательства «Альпина Нон-фикшн» — книгу Джеймса Баррата «Последнее изобретение человечества».

ЕСЛИ ТЫ ПРОСТИЛ РАЗ - ПРОЩАЙ ЕЩЕ СТО ТЫСЯЧ….

быть СВЯТЫМ трудно, НО ты им стал…







прощать наверно стоит,

вопрос в мрак темени уводит,

и истина измен,

и время перемен -



все это вместе не ответ.

и сколько новых бед,

тебя Простивший новых ждет…

нет больше не повезет,



обманет снова и уйдет

с другим любовником она.

И не от печалей и не со зла,

она другому отдана…



ведь отдаваться и влюбляться -

привычка женская. Ей не до сна,

и в хитрости сильна,

но как веревочки не виться



опять пришла пора - влюбиться…

Не обессудь, прости ей вновь,

ведь такова твоя любовь.

Терять и находить,

любить, не изменять



и снова, снова понимать.

прощать…

Реклама одной германской турфирмы:
"Поезжайте в Россию, ваш 'мерседес' уже там!"

Популярный рецепт приготовления печени.

Печень получается мягкая, тающая во рту.

Советую использовать говяжью печень.

Свиная, на мой взгляд, не очень подходит.

На гарнир можно приготовить рис, макароны или картофельное пюре.

Из указанного количества ингредиентов получается 6-8 порций.Время приготовления15 минутВремя готовки20-30 минутКоличество порций6 порций

Ингредиенты

Масло растительное7 ст.л.Лук репчатый2 головкаПечень говяжья1 кг
Приготовление
Печень вымочить в молоке 1 час, затем удалить все пленочки и прожилки.Нарезать брусочками. Нарезать лук и натереть морковь на крупной терке.
http://vtarelke.com/i.php?id=0&c=photo&p=photo_add&p1=recipe:1689:0&p3=cooking

Овощи обжарить на сковороде с добавлением растительного масла до полуготовности, затем отправить туда же печень. Обжарить 5-7 минут, добавить сметану, соль, перец и довести до готовности.Подавать с гарниром.

Приятного аппетита!
http://vtarelke.com/i.php?id=0&c=photo&p=photo_add&p1=recipe:1689:1&p3=cooking

Гаспачо:

4 помидорки (обдать кипятком, снять кожицу)

2 огурца (очистить)

1 перец

3 зубка чеснока

1 луковица



Время приготовления15 минутВремя готовки20 минутКоличество порций4 порции

Ингредиенты

чеснок зубчиками3 шт.Огурцы 2 шт.

Какие неприятности готовит отель.

Отель – место особое. В отелях, как свидетельствует история, находят пристанище не только добропорядочные путешественники, но лица не очень благонадёжные с точки зрения закона. Впрочем, столкнуться можно и с другими, не менее серьёзными проблемами. В нашем обзоре 10-ка неприятностей, которые могут поджидать постояльцев отелей.

1. Отели притягивают самоубийц

Отели притягивают самоубийц

Самоубийства в отелях — явление, которое уже является признанным в течение более века. Это явление даже являлось предметом ряда научных исследований. Фактом является то, что люди, которые совершают самоубийство в отеле, как ни странно, чаще всего живут в этом же городе. Причем, чем больше отелей стоят в городе, тем больше местных жителей заканчивают свою жизнь путем самоубийства в этих отелях.

2. Отели могут стать причиной болезни

Отели могут стать причиной болезни

Как все знают, покрывала и простыни в отелях стирают очень редко. В 1992 году, когда покрывало из отеля было представлено в качестве доказательства против известного боксера Майка Тайсона, которого обвиняли в изнасиловании, судебно-медицинская экспертиза нашла на покрывале следы спермы нескольких различных мужчин, которые не имели ни малейшего отношения к этому процессу.

Бактерии в отельных номерах скрываются буквально везде, не только на простынях, и являются причиной болезней многих людей. А всё дело в том, что персонал отелей выполняет свои обязанности, спустя рукава. Учитывая, что персонал отелей зачастую получает минимальную заработную плату и неудовлетворительное медицинское обслуживание, то это вовсе не удивительно.

3. В отелях торгуют людьми

Отель как место торговли людьми.

Многие бизнесмены и политики не стесняются удовлетворять свои желания, нанимая проституток. При этом они чаще всего делают это в гостиничных номерах. Даже в западных странах, таких как Великобритания, Австралия, и Новая Зеландия, существует серьезный риск торговли людьми, а точнее — их услугами, с помощью отелей. А в таких странах, как Бангладеш, сексуальный туризм и эксплуатация людей в отелях — очень развитый бизнес.

4. Отели имеют повышенный риск пожаров и взрывов

Отель как нарколаборатория.

Оказывается, в номерах отелей даже готовят метамфетамин. Вещества, которые используются для приготовления мета, настолько летучие и токсичные, что преступники предпочитают готовить наркотик не там, где они живут, едят и спят. Считается, что около 15% таких лабораторий загораются или взрываются.

5. В отелях могут следить за посетителями

Слежка за посетителями.

Некоторые постояльцы не брезгуют кражей халатов и полотенец из номеров отеля. При этом, вероятно, не многие догадываются, что поймать их на краже весьма просто. К примеру, компания из Майами вшивает RFHD-метки в полотенца, простыни и халаты, что позволяет отелям в любой момент отследить их месторасположение. Подобные системы уже работают в Великобритании и Австралии.

6. Токсическая опасность

Токсическая опасность.

Если в отеле когда-либо готовили мет, то поселиться в нем — сродни рулетке из-за остаточной химической токсичности. В процессе приготовления полкило метамфетамина образуется 1-3 кг токсичных отходов. Остаточные испарения могут привести к раку, повреждениям головного мозга, проблемам с иммунной системой и респираторным заболеваниям. Ядовитые пары, которые образуются в процессе приготовления наркотика, впитываются в ковровые покрытия и стены номеров, делая их непригодными для проживания.

7. Клопы в номерах

Клопы в номерах.

Бывает, что в отельном постельном белье обитают паразиты. Существует реальная возможность, что клопы будут прятаться в любом гостиничном номере. А когда дело доходит до чрезвычайно агрессивной и странной сексуальной жизни, то этим существам нет равных. У самцов клопов нет полового члена, поэтому при акте оплодотворения они прокалывают самке брюшко при помощи острого окончания своего тельца. Энтомологи называют это травматическим оплодотворением.

8. Отели притягивают преступность

Отели притягивают преступность.

Достаточно много известнейших преступлений произошли в гостиницах, и количество их неуклонно растёт. Отели часто используются международными наркокурьерами и террористами. Эти транснациональные предприятия находятся в ведении серьезных бандитов, которые иногда не боятся убивать невиновных. Два пятизвездочных отеля в Мумбаи стали местом кровопролития в 2008 году, когда индийская армия открыла огонь по вооруженным террористам, которые собирались похитить западных заложников.

9. Не всегда можно доверять службе безопасности отеля

Не всегда можно доверять службе безопасности отеля.

Тем, кто полагает, что служба безопасности отеля защитит посетителей от всех проблем, стоит знать, что охранники могут сами стать прямой угрозой личной безопасности. В сентябре 2013 года сотрудник службы безопасности был обвинен в намеренных поджогах двух отелей на Манхэттене, в которых он работал. Он думал, что это отпугнет посетителей и упростит его работу. Даже агенты безопасности президента Обамы были уволены и отправлены домой из колумбийского отеля в апреле 2012 года. Они должны были быть обеспечивать безопасность мировых лидеров на саммите, но увлеклись барышнями лёгкого поведения.

10. В отелях прячут трупы

В отелях прячут трупы.

Трупы в отелях прячут не только в кино. Так, в июле 2003 года постоялец, который зарегистрировался в Capri Motel в Канзас-Сити, спал в течение трех ночей на кровати, под матрасом которой лежал труп мужчины, одетый только в апостольник и ажурные чулки. А в мемфисском отеле Budget Lodge пять постояльцев сменили номер, прежде чем был обнаружен источник неприятного запаха — труп под матрасом, который пролежал там два месяца.

Собрались буренки в стадо,

Щиплют сочную траву,

Мир живет в тени прохлады

На нескошенном лугу.



Солнце бродит по полянке,

Начинает припекать,

Воздух пахнет валерьянкой,

В поле тишь да благодать.



Шарик ловит хвост играясь.

Косит взгляды на коров,

И все больше разъяряясь,

Смотрит хитро на него.



Трактор тянет сноп соломы,

Надрывается, ревет,

Разгоняет плен истомы

Внук обыденных подвод.



Лишь пастух жует былинку

И похожий на чуму

Вспоминает с грустью Зинку.

Похмелиться бы ему!



11.09.2014г. Задорожный Вадим.

– За зиму я поскользнулся три раза. Два раза в марте и один раз в апреле.

“Потеряли мы покой

От беспечности людской.

От рогаток пацанов,

От езды без тормозов.



Сколько наших полегло

И не стало на крыло.

Объявляем им войну.

Помнить заповедь одну -



Тот, кто снизу - это враг,

Шевельнулся или шаг

Только в сторону ступил -

Всем бомбить, сколь хватит сил.



Низко, медленно летать

И снарядов не считать,

Будем действовать с умом -

Всё покроем мы дерьмом.



Слушать только мой приказ”, -

Старший всем давал наказ.

И все слушали его -

Командира своего.

При виде этих могучих статных парней девушки падают в обморок, а их кавалеры от зависти проливают свое пиво. Это игроки в одну из самых жестких и динамичных спортивных игр мира — американский футбол.

Для них нет большей радости в жизни, кроме как с победным ревом «тачдаун!» впечатать мяч в зачетную зону соперника, оставив за спиной живописную композицию из сшибленных с ног вражеских защитников. Победа!

Но мало кто знает, как труден их путь к славе. Герой этого фильма, тренер Герман Бун — из тех, кто знает. Он пришел в школьную команду «Титаны» когда она совсем не заслуживала свое название.

Преодолевая сопротивление местного тренера Билла Йоста, Бун приступает к превращению банды лоботрясов в дружную команду.

И аутсайдеры «Титаны» постепенно становятся уверенными в себе грозными игроками, готовыми биться за звание чемпионов штата…

Ракетные двигатели, основанные на химических реакциях, хорошо зарекомендовали себя за последние полвека при работе на околоземных орбитах. Но чтобы пойти дальше, нужно что-то другое — например, космический лифт.




Александр Багров



Апрель 2015





5


12528



















Сегодня космические аппараты исследуют Луну, Солнце, планеты и астероиды, кометы и межпланетное пространство. Но ракеты на химическом топливе все еще остаются дорогим и маломощным средством вывода полезной нагрузки за пределы земного тяготения. Современная ракетная техника практически достигла предела возможностей, поставленных природой химических реакций. Неужели человечество зашло в технологический тупик? Вовсе нет, если обратить внимание на старую идею космического лифта.

У истоков

Первым, кто серьезно подумал над тем, как преодолеть тяготение планеты с помощью «подтягивания», был один из разработчиков реактивных аппаратов Феликс Цандер. В отличие от фантазера и выдумщика барона Мюнхгаузена, Цандер предложил научно обоснованный вариант космического лифта для Луны. На пути между Луной и Землей есть точка, в которой силы притяжения этих тел уравновешивают друг друга. Она находится на расстоянии 60 000 км от Луны. Ближе к Луне лунное тяготение будет сильнее земного, а дальше — слабее. Так что если связать тросом Луну с каким-нибудь астероидом, оставленным, скажем, на расстоянии 70 000 км от Луны, то только трос не позволит астероиду упасть на Землю. Силой земного тяготения трос будет постоянно натянут, и по нему можно будет с поверхности Луны подняться за пределы лунного притяжения. С точки зрения науки — совершенно правильная идея. Она не получила сразу заслуженного внимания только потому, что во времена Цандера просто не существовало материалов, трос из которых не оборвался бы под собственной тяжестью. Читать далее   

Первые идеи

Первые же успехи космонавтики вновь разбудили фантазию энтузиастов. В 1960 году молодой советский инженер Юрий Арцутанов обратил внимание на интересную особенность так называемых геостационарных спутников (ГСС). Эти спутники находятся на круговой орбите точно в плоскости земного экватора и имеют период обращения, равный продолжительности земных суток. Поэтому геостационарный спутник постоянно висит над одной и той же точкой экватора. Арцутанов предложил соединить ГСС тросом с находящейся под ним точкой на земном экваторе. Трос будет неподвижен относительно Земли, и по нему так и напрашивается идея пустить в космос кабину лифта. Эта яркая идея захватила многие умы. Знаменитый писатель Артур Кларк даже написал фантастический роман «Фонтаны рая», в котором вся фабула связана со строительством космического лифта.

Проблемы лифта

Сегодня идею космического лифта на ГСС уже пытаются воплотить в США и Японии, устраиваются даже конкурсы среди разработчиков этой идеи. Основные усилия конструкторов направлены на поиск материалов, из которых можно сделать трос длиной 40 000 км, способный выдержать не только собственный вес, но и вес остальных деталей конструкции. Замечательно, что подходящее вещество для троса уже придумано. Это углеродные нанотрубки. Их прочность в несколько раз выше, чем нужно для космического лифта, но надо еще научиться делать бездефектную нить из таких трубок длиной в десятки тысяч километров. Сомневаться в том, что такая техническая задача будет рано или поздно решена, не стоит.
Вторая и тоже серьезная задача на пути строительства космического лифта состоит в разработке двигателя для лифта и системы его энергетического обеспечения. Ведь кабина должна подняться на 40 000 км без дозаправки до самого конца подъема! Как этого добиться — никто еще не придумал.

Неустойчивое равновесие

Но самая большая, даже непреодолимая, трудность для лифта на геостационарный спутник связана с законами небесной механики. ГСС находится на своей замечательной орбите только благодаря равновесию силы притяжения и центробежной силы. Любое нарушение этого равновесия приводит к тому, что спутник меняет свою орбиту и уходит со своей «точки стояния». Даже небольшие неоднородности гравитационного поля Земли, приливные силы Солнца и Луны и давление солнечного света приводят к тому, что находящиеся на геостационарной орбите спутники постоянно дрейфуют. Нет ни малейших сомнений, что под тяжестью лифтовой системы спутник не сможет оставаться на геостационарной орбите и упадет. Существует, однако, иллюзия, что можно продолжить трос далеко за геостационарную орбиту и на его дальнем конце разместить массивный противовес. На первый взгляд, центробежная сила, действующая на привязанный противовес, натянет трос так, что дополнительная нагрузка от движущейся по нему кабины не сможет изменить положения противовеса, и лифт останется в рабочем положении. Это было бы верно, если бы вместо гибкого троса использовался жесткий несгибаемый стержень: тогда бы энергия вращения Земли передавалась через стержень на кабину, и ее перемещение не приводило бы к появлению боковой, не компенсируемой натяжением троса силы. А эта сила неизбежно нарушит динамическую устойчивость околоземного лифта, и он рухнет!

Небесная площадка

К счастью для землян, природа припасла для нас замечательное решение — Луну. Мало того, что Луна настолько массивна, что никакими лифтами ее не пошевелить, она еще находится почти на круговой орбите и при этом развернута к Земле всегда одной стороной! Просто напрашивается идея — протянуть лифт между Землей и Луной, но закрепить лифтовый трос только одним концом, на Луне. Второй конец троса можно опустить почти до самой Земли, и сила земного тяготения вытянет его как струну вдоль линии, соединяющей центры масс Земли и Луны. Нельзя только допустить, чтобы свободный конец доходил до поверхности Земли. Наша планета вращается вокруг своей оси, из-за чего конец троса будет иметь относительно поверхности Земли скорость около 400 м в секунду, то есть двигаться в атмосфере со скоростью больше скорости звука. Такого сопротивления воздуха не выдержит никакая конструкция. Но если опустить кабину лифта до высоты 30−50 км, где воздух достаточно разрежен, его сопротивлением можно пренебречь. Скорость кабины останется около 0,4 км/с, а такую скорость легко набирают современные высотные самолеты-стратопланы. Подлетев к кабине лифта и состыковавшись с ней (эта техника стыковки давно отработана и в самолетостроении для дозаправки в воздухе, и в космических аппаратах), можно переместить груз с борта стратоплана в кабину или обратно. После этого кабина лифта начнет подъем на Луну, а стратоплан вернется на Землю. Кстати, доставленный с Луны груз можно просто сбросить из кабины на парашюте и подобрать его в целости и сохранности на земле или в океане.

Избегая столкновений

Лифт, связывающий Землю и Луну, должен решить еще одну важную задачу. В околоземном космическом пространстве находится большое количество работающих космических аппаратов и несколько тысяч неработающих спутников, их фрагментов и прочего космического мусора. Столкновение лифта с любым из них привело бы к обрыву троса. Для того чтобы избежать этой неприятности, предложено «нижнюю» часть троса длиной 60 000 км сделать поднимаемой и выводить ее из зоны движения спутников Земли, когда она там не нужна. Контроль положений тел в околоземном пространстве вполне способен предсказывать периоды, когда движение кабины лифта в этой области будет безопасным.

Лебедка для космического лифта

У космического лифта на Луну просматривается серьезная проблема. Кабины привычных лифтов движутся со скоростью не больше нескольких метров в секунду, а на такой скорости даже подъем на высоту 100 км (к нижней границе космоса) должен занять больше суток. Если даже двигаться с максимальной скоростью железнодорожных поездов в 200 км/ч, то путь до Луны займет почти три месяца. Лифт, способный совершать только два рейса до Луны в год, едва ли будет востребован.
Если же покрыть трос пленкой сверхпроводника, то вдоль троса можно будет двигаться на магнитной подушке без контакта с его материалом. В этом случае можно будет половину пути разгонять и половину пути тормозить кабину.
Простой расчет показывает, что при величине ускорения в 1 g (эквивалентной привычной силе тяжести на Земле) весь путь до Луны займет всего 3,5 часа, то есть кабина сможет совершать три рейса к Луне ежесуточно. Над созданием сверхпроводников, работающих при комнатной температуре, ученые активно работают, и в обозримом будущем вполне можно ожидать их появления.

Выбросить мусор

Интересно отметить, что на середине пути скорость кабины достигнет 60 км/с. Если после разгона полезную нагрузку отцепить от кабины, то с такой скоростью она может быть направлена в любую точку Солнечной системы, к любой, даже самой дальней планете. А это значит, что лифт на Луну сможет обеспечить безракетные полеты с Земли в пределах Солнечной системы.
И совсем экзотичной окажется возможность выбрасывать с помощью лифта вредные отходы с Земли на Солнце. Наша родная звезда — ядерная печь такой мощности, что в ней бесследно сгорят любые отходы, даже радиоактивные. Так что полноценный лифт к Луне может не только стать основой космической экспансии человечества, но и средством очищения нашей планеты от отходов технического прогресса.

Артур Кларк, писатель-фантаст, популяризатор науки:

«В 1951 году профессор Бакминстер Фуллер разработал свободно парящий кольцевой мост вокруг экватора Земли. Все, что нужно для воплощения этой идеи в реальность, — космический лифт. И когда же он у нас будет? Я бы не хотел гадать, поэтому адаптирую ответ, который дал Артур Кантровиц, когда кто-то задал ему вопрос о его лазерной системе запуска. Космический лифт будет построен через 50 лет после того, как над этой идеей перестанут смеяться».
(«Космический лифт: мысленный эксперимент или ключ ко Вселенной?», выступление на XXX Международном конгрессе по астронавтике, Мюнхен, 20 сентября 1979 года.)

Архитектура лунного лифта по версии компании LiftPort Group

С Земли на низкую околоземную орбиту грузы доставляются традиционными ракетами на химическом топливе. Оттуда орбитальные буксиры забрасывают грузы на «нижнюю лифтовую площадку», которая надежно заякорена закрепленным за Луну тросом. Лифт доставляет грузы на Луну. За счет отсутствия необходимости торможения (да и самих ракет) на последнем этапе и при подъеме с Луны возможна значительная экономия средств. Но, в отличие от описанной в статье, такая конфигурация практически повторяет идею Цандера и не решает проблему вывода полезной нагрузки с Земли, сохраняя для этого этапа ракетную технологию.